图：随着电动车日渐普及，闲置费有关充电服务的消投诉大增近五成。\大公报记者林良坚摄

　　电动车日渐普及，报告截至去年11月，投诉停电全港有10.3万辆电动私家车，增惹争议照收占整体私家车约17%。电动电桩钟毅特种兵王抗日消委会去年接获179宗有关电动车的车充投诉，包括充电服务的闲置费投诉，按年升约47%。消

　　有投诉人指因充电后没有立刻驶走车辆，报告闲置40分钟被收取高达充电费10倍的投诉停电费用；有投诉人为流动充电位缴付680元月费后，两次遇到没有空置充电车位；有充电桩会在半夜突然停止充电，增惹争议照收仍按时间收费。电动电桩消委会促请服务供应商改善，车充提醒业界要以多渠道向消费者清晰讲解细节。闲置费\大公报记者 易晓彤

　　投诉人梁小姐驾驶某品牌电动车到商场内同一品牌公司的中速充电站，购买1小时充电服务，宅福社官网总泊车时间1小时40分钟，总收费166.2元。系统显示，当中16.2元是一小时的充电费，其余150元是40分钟的“闲置费”。投诉人梁小姐指充电站没有张贴闲置费告示，并且理应可获自家品牌的充电优惠，认为是滥收费用，要求退还多收费用。但该公司指应用程式有列明充电费和闲置费，客人需要先输入特定的“充电邀请码”才可享有品牌优惠。梁小姐不满收费过高，该公司亦坚拒退款，消委会促请相关公司考虑调整应用程式及充电站的资讯差异。

　　已缴费车主无泊位充电

　　某公司与停车场合作推出轻量充电月费计划，广告宣称充电位与用户比例为1：1，合约期为36个月，月费为680元。投诉人张先生参加计划后，在2个月内2次遇到充电车位泊满的情况，求助停车场职员却不果，且未能联络公司客服，张先生质疑有“超卖”之嫌，遂向消委会投诉。该公司回复指，停车场共有21位月租用户参加计划，公司已在21个车位上安装充电桩，比例符合承诺。经与停车场管理公司跟进后得知，由于新安装的充电桩缺乏明确标示，以致部分时租车辆误泊于充电位。管理公司已在每个充电位张贴告示，并安排职员加强监察。

　　投诉人王先生在所住屋苑停车场通宵充电，但发现充电桩会在半夜突然停止充电，例如有一次曾经充电667分钟，只充了44千瓦小时，另一次充电719分钟，只充了41.1千瓦小时。王先生指充电公司是按时加按量收费，认为自己蒙受金钱损失，亦造成不便。该公司回复消委会表示，充电站受充电设备限制，系统会在电力骤降时停止充电，导致充电不足，对此表示歉意，并同意退回多收的款项，亦已完成系统和设施的更新以提供更稳定的充电服务。

　　消委会提醒，驾驶者光顾充电服务前，应先清楚了解服务条款，服务供应商要确保服务质素和收费条款清晰，避免出现争拗。